Toyoty zajęły czołowe miejsca w największym teście samochodów elektrycznych na świecie. Doskonała efektywność zelektryfikowanych napędów potwierdzona!

Toyota C-HR+ zdobyła pierwsze miejsce w największym niezależnym teście pojazdów elektrycznych El Prix Summer 2026 pod względem efektywności napędu, osiągając wynik 8,15 km/kWh. Nowy bZ4X został uznany za najlepszy samochód w segmencie D-SUV. Ten wymagający sprawdzian został zorganizowany przez Norweski Związek Motoryzacyjny (NAF – Norges Automobil-Forbund) oraz magazyn „Motor”.

W teście El Prix uczestniczyły 24 elektryczne pojazdy z różnych segmentów i marek. Wszystkie auta tego samego dnia pokonały identyczną trasę, startując z centrum Oslo i kierując się w górzyste rejony północnej Norwegii, położone nawet na wysokości 1000 m n.p.m. Każdy pojazd rozpoczynał jazdę z w pełni naładowanym akumulatorem i kontynuował ją aż do jego całkowitego wyczerpania. Aby wyniki były porównywalne, samochody uszeregowano według dystansu, jaki były w stanie przejechać na jedną kilowatogodzinę – w ten sposób obiektywnie wykazano, jak efektywnie poszczególne modele wykorzystują dostępną pojemność baterii.

Toyota C-HR+ liderem testu

Dla Toyoty C-HR+ i nowego bZ4X był to pierwszy tak wymagający test. El Prix Summer 2026 potwierdził doskonałą efektywność elektrycznych napędów Toyoty, które umożliwiają pokonywanie dużych dystansów. W sprawdzianie uczestniczyła Toyota C-HR+ z baterią o pojemności 77 kWh i napędem na przednią oś. Samochód uzyskał najlepszy rezultat w całym teście – 8,15 km/kWh. Wynik ten jest niemal dwukrotnie lepszy od najsłabszego pojazdu w porównaniu.

W norweskim teście Toyota C-HR+ przejechała 587 km w rzeczywistych warunkach drogowych, co pokrywa aż 97% dystansu oficjalnego zasięgu w cyklu mieszanym WLTP, mierzonego w warunkach laboratoryjnych.

Nowy bZ4X zwycięzcą w segmencie D-SUV

Nowa Toyota bZ4X zajęła szóste miejsce w rankingu. W teście uczestniczył model z napędem na wszystkie koła X-MODE oraz baterią o pojemności 73,1 kWh. Duży SUV Toyoty uzyskał bardzo dobry wynik 7,33 km/kWh, co jest najlepszym rezultatem wśród aut w tym segmencie. Podczas sprawdzianu bZ4X przejechał 506 km, czyli dokładnie tyle, ile wynosi katalogowy zasięg WLTP tej wersji.

Rezultaty niezależnego testu El Prix potwierdzają, że w samochodach elektrycznych efektywność napędu ma dla użytkowników tak samo duże znaczenie jak pojemność baterii. Pojazdy Toyoty doskonale wykorzystują dostępną energię, a niższe zużycie prądu przekłada się na mniejsze koszty codziennej eksploatacji.

Elektryczne Toyoty nowej generacji

Nowe modele Toyoty C-HR+ i bZ4X, które w tym roku zadebiutowały na polskim rynku, to kolejna generacja elektrycznych samochodów marki, dostosowanych do zróżnicowanych potrzeb kierowców. Każdy z nich może zostać wyposażony w napęd 4x4. Oba modele korzystają z tego samego układu napędowego. W C-HR+ dostępne są baterie o dwóch pojemnościach (57,7 kWh i 77 kWh brutto) oraz silniki elektryczne o mocy od 167 KM do 343 KM. Auto można ładować prądem stałym z mocą do 150 kW, a opcjonalna ładowarka pokładowa oferuje 22 kW mocy.

Nowy bZ4X dysponuje udoskonalonym napędem elektrycznym z baterią litowo-jonową w dwóch wariantach pojemności (57,7 kWh i 73,1 kWh brutto) oraz silnikami o mocy sięgającej nawet 343 KM. Szybkie ładowanie prądem stałym (DC) zajmuje obecnie 28 minut (od stanu naładowania 10% do 80%), a opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 22 kW pozwala naładować baterię od 10% do 100% w 3,5 godziny.

W obu modelach zastosowano rozwiązania zwiększające wydajność napędu. Funkcja wstępnego podgrzewania akumulatora umożliwia osiągnięcie optymalnej temperatury już na początku procesu ładowania, a wydajność procesu ładowania pozostaje stała w zakresie temperatur zewnętrznych od -10 do +25°C.

Zaktualizowana nawigacja ułatwia optymalizację i planowanie tras z uwzględnieniem punktów ładowania. Ulepszone elementy układu Toyota eAxle – obejmującego inwerter, silnik i przekładnię – wykorzystują półprzewodniki z węglika krzemu (SiC), dzięki czemu zapewniają wyższą efektywność i dużą moc wyjściową. Konstrukcja jednostki oraz systemy chłodzenia i smarowania ograniczają straty energii, dostarczając ponadprzeciętną moc i stabilność przy cichszej pracy.

W tym roku oferta elektrycznych modeli Toyoty została poszerzona również o największego SUV-a bZ4X Touring, miejskiego crossovera Urban Cruiser oraz pick-upa Hilux Electric.

Wyniki testu NAF